Под крылом «Шереметьево-Карго»

ОАО «Шереметьево-Карго» в 2008 г. увеличило чистую прибыль по сравнению с предыдущим годом на 69,9% - до 218,9 млн рублей, говорится в отчете компании.

Склады бывают разные: базы советского образца и современные грузовые терминальные комплексы. Если для первых достаточно просто бытового поддержания элементарной чистоты, то для вторых чистота является одной из основных составляющих производственного процесса, имиджа, способа привлечения и удержания клиентов.
Любая категория объектов недвижимости имеет свою специфику уборки. В этом смысле поддержание чистоты в современных складских комплексах классов А и Б+ включает в себя уборку залов по типу минимаркетов, уборку офисных помещений и уборку складских площадей и внешней территории. Проще всего рассмотреть все аспекты на конкретном примере. В данной статье расскажем об известном многим авиакомпаниям и их агентам, импортерам и экспортерам грузовом терминальном комплексе ОАО «Шереметьево-Карго».

Формирование профессионального подхода к уборке началось в 1991 году вместе с реконструкцией комплекса и его переходом в новый юридический статус. Исходя из общеизвестного постулата, что разруха не в клозетах, а в головах, руководство предприятия изначально понимало, что клининговая составляющая будет не последней в комплексе сервисных услуг. Обслужить клиента не только быстро и качественно, но и в комфортных для него условиях достижение этой задачи стало одном из целей компании. В понимании большинства грузовой терминальный комплекс - это набор зданий для хранения грузов, однако это не так.  Складские площади составляет основную территорию комплекса, но не менее важную роль играют залы для клиентов и офисные помещения.
Подлежащие уборке площади комплекса можно разделить на четыре категории. По возрастающей сложности уборки это выглядит так: внешняя территория, складские помещения, залы и офисы.

С ростом эффективности мер авиационной безопасности, применяемых к пассажирам и багажу, наиболее привлекательными для преступников становятся авиационный груз и почта. Следовательно, и груз, и почта должны быть защищены от незаконного вмешательства и находиться под контролем на каждом этапе своего перемещения.

Задача обеспечения авиационной безопасности при обслуживании воздушных судов (ВС) формализуется как система отношений специалистов различных категорий и большого количества специальной техники, различных информационных систем, машин и оборудования. В эту систему отношений включены внешние материальные потоки (груз, почта, расходные материалы), замыкающиеся на борт ВС. Результаты работы в значительной мере определяются текущим состоянием всех без исключения элементов системы. Так называемый человеческий фактор-это не что иное, как неучет системой текущего состояния того или иного субъекта.

15 апреля 2008 года предприятие ОАО «Шереметьево-Карго» посетили ученики и преподаватели одного из старейших частных учебных заведений Москвы – православной общеобразовательной школы «Знак». Целью посещения было проведение ознакомительной экскурсии с возможной последующей профориентацией.
 Руководители различных структурных подразделений провели ребят по территории предприятия, рассказали о работе аэропорта Шереметьево в целом, особенностях обработки различных видов грузов в «Шереметьево-Карго», продемонстрировали работу систем видеонаблюдения, показали питомник служебных собак и даже провели в помещение планово-диспетчерской службы, вход куда разрешен далеко не всем сотрудникам (ведь именно оттуда идет управление всеми грузопотоками на предприятии).